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化身掌上“超跑”,iQOO 618拿下京东安卓TOP2

   时间:2022-06-08 17:57:10 来源:互联网评论:0无障碍通道

  WWDC,没有惊喜。

  6月7日,苹果一年一度的全球开发者大会,如约而至。但是整个大会看下来,可以说毫无惊喜。AR/VR头显依然不见踪影,而iOS 16、iPadOS 16和MacOS等系统更新的重要功能,也早已被外国媒体“剧透”。反倒是车机操作系统CarPlay与车内功能进行深度整合,让不少车主眼前一亮,纷纷要求苹果汽车快点问世。

  随着高管出走、开发受挫的消息频频见诸报端,两个月前甚至一度传出苹果汽车团队已经解散的消息,满心期待的车主们,可能又要失望了。

再次坐二望一,3岁iQOO的“超跑情结”成增长关键

  HUAWEI和iQOO的“超跑”情结,助力了品牌发展

  不过,手机厂商造车,并不仅仅只有苹果一家。前有雷军押上全部声誉带领小米造车,后有HUAWEI帮助车企造好车,机圈和车圈俨然融为一个密不可分的圈子。

  实际上早在2007年,手机的鼻祖摩托罗拉就推出了一款法拉利版的翻盖手机RAZR maxx V6,不仅外观有法拉利的logo,屏幕带法拉利的壁纸,就连开关机,都是炫酷的法拉利引擎音效。

  而在国内,手机厂商和汽车圈的合作,有两大联手最为人津津乐道。一是2016年,HUAWEI和保时捷设计联手,推出了HUAWEIMate9保时捷设计全球限量版,树立了顶级品牌惺惺相惜的关系,进一步塑造了HUAWEI手机的高端品牌形象;

再次坐二望一,3岁iQOO的“超跑情结”成增长关键

  第二个是,iQOO和宝马的合作。2020年,iQOO宣布成为BMW M Motorsport的全球顶级合作伙伴,并于同年推出合作的首款手机iQOO 5系列。从此以后,经典的“赛道”和“传奇”配色,成为iQOO手机的独有标志。

  “赛道传奇”是iQOO“生而强悍”的品牌理念贯穿到每一款手机产品的具象表现,充满了速度与激情,将iQOO手机的性能和科技感提升到了极致。

  具体来看,iQOO手机的赛道和传奇设计,引入宝马M系列的三色斜杠以及独特的赛道纹理,配合独特的材料和工艺设计,将速度和激情在手机外壳上尽数释放。

  比如为了庆祝iQOO成立三周年推出的iQOO 9 Pro赛道版,外观纹理不仅和超跑的引擎盖外形一脉相承,犹如驾驶着赛车置身赛道现场。而且,在后盖上还用上了具备军工级抗冲击性能的芳纶纤维材质。

再次坐二望一,3岁iQOO的“超跑情结”成增长关键

  也因此,iQOO与BMW M Motorsport这次历史性的跨界合作,犹如HUAWEI和保时捷的联手,可谓是灵魂碰撞间的义气相投。

  此外,自从诞生以来,iQOO推出的多款旗舰外观设计,都会从超跑上获取灵感。比如初代iQOO,融入的“Speed Art”设计语言,别具一格的超跑腰线中框、3D玻璃后盖下的光轨以及隐藏的LED灯带等设计,表达了iQOO手机外在简约克制、内在极致突破的品牌精神。

  从HUAWEI联名保时捷,到iQOO携手宝马,机圈和车圈的梦幻联动,曾经让不少超跑爱好者倍感激动。很多人因此调侃,买不起保时捷和宝马,难道还买不起HUAWEI和iQOO手机吗?

  如果说曾经的HUAWEI保时捷版手机,是高端的代名词,助力HUAWEI稳坐高端市场;那么如今的iQOO坚持打造手机界的“超跑”,已然成为顶级性能的代名词,在超跑情怀的助力下,3岁iQOO正在驶向发展的快车道。

  数据显示,就在6月7日的618大促中,iQOO拿下了京东安卓手机TOP2,坐二望一,成为业界少有的“后浪”登顶选手。

再次坐二望一,3岁iQOO的“超跑情结”成增长关键

  用“超跑”理念做产品,后来者也可以居上

  相对于同在榜单上的其他大佬来说,iQOO是典型的后浪选手。从2019年成立至今,3年发展下来,iQOO已经是游戏、性能垂直赛道上的冠军玩家。

  根据Canalys的数据显示,iQOO以23%的市场份额,在2018年第二季度至2021年第一季度期间的游戏手机市场份额排名中,拿下了第一,成为移动电竞体验第一品牌。相对于其他应用场景,电竞对于性能的要求最高,无论是手机的运行速度、操控感等功能体验还是外观设计来说,都需要追求到极致,才能赢得相应受众的选择。

再次坐二望一,3岁iQOO的“超跑情结”成增长关键

  而这一切要求,无疑和汽车界追求速度极限的超级跑车类似。对此,iQOO全球市场总裁程刚在接受高通采访时,曾经表示:iQOO对电竞体验的追求,就像是超级跑车,速度、操控都需要酣畅淋漓的极致体验。既满足用户对顶级性能的使用需求,同时又兼顾符合年轻人审美潮流的设计,打造真正的高性能手机,让用户实现全方位“体验升级”。

  因此,3年以来,iQOO无不在性能、操控体验两大方面,践行着这一“超跑”理念。

  性能上,iQOO始终坚持真高配、满性能,力求第一时间为用户提供顶尖的性能体验。对此,iQOO有两大法宝:性能铁三角和先进的散热技术加持。

  “性能铁三角”是iQOO提出的概念,指的是每一代iQOO旗舰手机都搭载有同时期规格最强的处理器、内存以及闪存,甚至为了第一时间给用户提供顶尖性能体验,而成为历代最新闪存技术、处理器的首发品牌,比如iQOO 3首发搭载 了UFS3.1闪存,iQOO 8 Pro首发搭载当时业内性能最顶级的高通骁龙888 Plus。

  性能之外,为了发挥iQOO手机的满血性能,还需要良好的散热技术加持。也因此,iQOO始终将散热技术作为核心关注的领域,每一代都力求有50%的提升。

  从最近几年iQOO手机的散热技术迭代来看,也确实如此。从iQOO Neo搭载的大面积液冷散热、iQOO 3的碳纤VC液冷散热系统、再到iQOO 7业内首次采用的4K级动力泵液冷散热系统,以及iQOO Neo5S行业首发的高导热稀土合金散热材料,iQOO历代手机都能保持手感冷淡,持久爽酷输出高能。

再次坐二望一,3岁iQOO的“超跑情结”成增长关键

  就拿最新推出的iQOO 9系列来说,凭借3923mm?超大面积VC均热板+贴合式立体石墨散热,形成叠瀑VC立体散热系统,外加全景舷窗设计,全面覆盖手机发热单元,手机散热更快、强劲性能发挥,也更能得到保障。

  性能之外,相比其他厂商“体验不够,堆硬件来凑”的传统做法,iQOO更关心最终的使用体验。类比汽车就是,一般的汽车可能做到极致就是给你把该堆的料都堆上,但是至于车子开上路之后,胎噪风噪是否过大、车内是否有异响等问题,则不在厂商的考虑范围之内。

  而之所以说iQOO是以“超跑”的理念来打造手机,就在于,除了堆料之外,和超级跑车更看重如何从驾驶中获得乐趣一样,iQOO手机更看重怎样才能给用户带来极致的使用体验。

再次坐二望一,3岁iQOO的“超跑情结”成增长关键

  比如,iQOO对于高刷的探索。虽然iQOO是首批用上120Hz 刷新率的手机厂商,但是相对于其他厂商来说,iQOO并没有满足于此。高刷是最近几年以来发展最快的旗舰配置之一。到2021年时,具备高刷新的手机不算少,但是市面上无论是视频内容还是游戏对于高帧率的支撑却很少,这让很多标榜配备了高刷的手机,成为“烧柴火的航母”、牺牲用户体验的“旗舰”。

  而iQOO从Neo5开始,就加入“独立显示芯片”,打造强悍“双芯”,提升游戏显示帧率,实现了一块真正的游戏好屏。

  从这个角度来看,iQOO之所以能够实现强势增长,后来居上,和其打造产品时的“超跑理念”,不无关系。

  小结:

  当大家谈到品牌和品牌之间的合作时,大家在谈什么?其实是在说互相赋能。HUAWEI和保时捷的合作,提高HUAWEI品牌调性的同时,也扩展了保时捷跑车设计的边界。

  而iQOO和宝马的合作,在为智能手机行业带来“速度美学”这一颇具特色的外观设计的同时,也让iQOO在打造手机时的“超跑精神”得以外显。


 
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